ボーイング「７８７」

肌寒い朝。　元気な秋の「太陽」が現れない。

今朝は、船橋西武にある「無印良品」に出掛け、秋用のブラウス２枚を購入した。
最近の流通商品は、取り扱いアイテムが増えた為か、お店にに同じアイテムの商品があまり多く置いていない。
お気に入りのアイテムはすぐに、なくなる。
だから、「コレ　気に入った！　欲しいな！」と思ったら即断しないと、「手に入らない」ことが多くなっている。

航空機の世界の話し。

昨日　ＡＮＡが、ボーイング社の新機種「７８７」型機の一号機を受けとったそうです。

地球上の航空機は、米国の「ボーイング社」とＥＵの「エアバス社」この２社が大半を製造して各国が飛行機を買い、運行している。

今、この飛行機がモデルチェンジされる時期。

それぞれの狙いは、「効率化」！

ボーイング社の「７８７」は、飛行機本体を小型に設計して、
「長い航空距離」を「燃費を従来型より２０％以上向上」させている。
（http://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=44442）

エアバス社の「Ａ３８０」は、沢山の人を一度に運ぶことにより「効率化」を図っている。
２階建構造で、５００席以上の座席数がある。

両社それぞれ、運行上のメリットはある。

この航空機を組み立てる部品はなんと３００万点にも及ぶそうで、その産業構造は、非常に大きい。

部品は、軽量化が大きなキーワード。

その部品を供給する日本メーカは、

東レ———- 炭素繊維
三菱重工—— 主翼とエンジン部品
ＩＨＩ————エンジン部品
ジャムコ——–トイレ、キッチン用品　等　沢山の分野で、
トップ・シェアーを有している。

「震災」、「津波」、「原発事故」、「超円高」で悩める「日本」は、こんな分野で「世界一」の座で活躍しています。